Купец как двигатель прогресса. Товарищи по товарам

- Ванька! Подь сюды. Тащи портки и сапоги, правь самовар, чаю с утра желаю.

Почесывая необъятное брюхо, жмурясь на сияющее в окне яркое солнце, купец первой гильдии Иван Федорович Паприщев поднялся с застеленной мягкой периной французской кровати и начал вычесывать из густой бороды остатки вчерашней гречневой каши.

Согласитесь, ведь именно такой образ российского купца - толстого, ленивого, жадного и недалекого - крепко сидит в наших головах. Настолько крепко, что мы совершенно забываем о том, что и героический Садко был новгородским купцом, и путешественник Афанасий Никитин состоял в купеческом сословии. Последний, если кто не знает, был весьма лихим человеком, и его историческое "хождение за три моря" (Дербеньское, Индейское и Черное) в Индию начиналось со сражения с татарами и полной потери груза:

Как хотите, но не вяжутся такие бои и приключения с образом толстого лентяя. Тут, пожалуй, подойдет другое определение - искатель приключений, авантюрист (от французского aventure - "приключение").

В древнерусских летописях не особо различаются понятия "купец" и "разбойник". В те далекие времена, когда право сильного было в большом почете, нормальный разбойник (не беспредельщик) не прочь был поторговать, а сильный купец с хорошей дружиной при удачном раскладе - пограбить (но, по возможности, без душегубства). Неслучайно еще по Игоревому договору (X век) греки вытребовали себе право не пускать русских купцов в свои города до тех пор, пока их "мирная" торговая миссия не будет подтверждена особыми княжескими бумагами. Видимо, настрадались, впуская.

Не был русский купец ни ленивым, ни тем более глупым. Бородатым - был, но вот каша в его бороде застревала ненадолго. А еще он был смелым, энергичным, предприимчивым и умным. Конечно, все это касается тех представителей сословия, кому удалось поймать свой "фарт" и сколотить состояние. Да и сами посудите, как мог бывший крестьянин (а практически все крупные купеческие династии вышли именно из крестьян), будь он ленивым и недалеким, заработать за считанные годы миллионы рублей (сегодня это миллиарды долларов).

Там, где создавались крупные капиталы, не было места спокойствию. Поэтому истории купеческих династий больше похожи на авантюрные романы, чем на слезливые мелодрамы. Хотя и без мелодрам у них не обходилось, ибо ничто человеческое, как говорится…

Карел Чапек в рассказе "Как делается газета" написал, что вымышленные журналистами "казусы… отличаются от подлинных тем, что они интереснее". В отношении крупных российских купеческих фамилий этого не скажешь, так как сложно придумать и изобразить дорогу, где было бы больше сюжетных поворотов, чем на той, по которой двигались эти деловые люди.

Их путь, как мы знаем, был прерван тем, что назвали социалистической революцией. Но хорошее не должно быть забыто! Многое из того, что есть в нашей сегодняшней жизни, когда-то создали русские купцы, а мы даже не подозреваем об этом. Мы ходим в построенный купцом Солодовниковым Театр оперетты, не представляя себе, какими драматическими перипетиями сопровождалась его постройка. Мы пьем армянский коньяк, не задумываясь о том, на какие аферы шли братья Шустовы для того, чтобы "раскрутить" по всему миру неизвестную марку. Мы восхищаемся картинами в Третьяковской галерее, ездим по проложенным Саввой Мамонтовым железным дорогам и не знаем… или не помним…

А зря. Знать и хранить в памяти нужно не только для того, чтобы не выглядеть Иванами, родства не помнящими, но и в чисто практических целях. Нам очень может пригодиться богатейший опыт русских купцов прошлого. И может оказаться лучшим учебником для начинающего предпринимателя или человека, желающего им стать, книга о том, как и какими путями его предшественники добивались успеха. Или на каких поворотах их постигали неудачи. Да и вообще, разве не интересно узнать - как именно развивалось предпринимательство в Российской империи?

Дорог не подарок

У нас принято обвинять российских предпринимателей в том, что они почти ничего не производят, а только торгуют. Дескать, закрыли заводы и фабрики, в их зданиях разместили магазины, рынки, торговые центры, покупают за рубль, продают - за два, спекулянты, Сталин таких расстреливал, а они сейчас нашу кровь пьют и так далее. Со стороны кажется, что это проще всего.

С другой стороны, любой предприниматель вам скажет, что произвести - это не половина и даже не четверть дела, что продать даже очень хороший товар достаточно сложно. И именно торговля, а не производство в большей степени поднимает не только экономику стран, но и науку, и культуру, и даже определяет политику, как внутреннюю, так и внешнюю. Можно смело сказать, что наша цивиллизация началась с того, что люди научились торговать.

Считается, что торговля родилась из процесса мены, который, в свою очередь, возник из дарения. Древние племена жили натуральным хозяйством, делали себе все сами, и чужого, если за него надо было что-то отдавать, не брали. Другое дело - подарок. Хороший каменный топор или набор стрел могли стать пропуском через территорию чужого племени, либо весомым доводом в мирных переговорах.

Мена возникла уже потом, когда вдруг обнаружилось, что какие-то племена умеют лучше изготовлять каменные топоры, в то время, как у соседей лучше шла выделка шкур. Удивительно, что такая меновая торговля уже в самом начале предусматривала наличие "торговых площадей". Именно, чтобы не пускать чужаков в свои пещеры и самим не ходить неизвестно куда, на границах племен устраивались специальные "складочные места", в которых и происходил процесс обмена.

Члены древних племен за границы своей территории, во избежание неприятностей, особо не заходили. Но, как говорится, в племени не без чудака. На десяток нормальных людей всегда находился один, которому жутко хотелось узнать, что творится там, в месте, где небо соприкасается с землей. Кто-то из них терпел, а кто-то и уходил, взяв с собой побольше "подарков", которые могли бы ему помочь пройти через чужие земли. Именно эти люди и положили начало тому, что мы сейчас называем "мировой торговлей".

Когда человека не было

Этой сенсации еще предстоит взорвать научный мир, изменить наше представление о происхождении человека, а возможно - и об истории экономики и торговли. В Денисовой пещере, что на Алтае, в которой предки людей жили уже почти 300 тысяч лет назад, на глубине, соответствующей примерно возрасту 50 тыс. - 40 тыс. лет, что вообще сопоставимо с возрастом современного человека, найдены вполне утилитарные искусственно созданные предметы.

Не просто какие-нибудь каменные топоры, ножи и стрелы, а иглы и шила, и не одно, а много. Но это, само по себе еще не было бы сенсацией, неандертальцы, жившие значительно раньше, тоже умели делать всякие хитрые штуки и имели свои технические ноу-хау. Но там же найдены были и вещи, к орудиям труда не относящиеся: бусы, подвески и даже удивительной красоты полированный каменный браслет с идеально ровно просверленными отверстиями.

Но и это тянет лишь на половину сенсации. Вторая половина заключается в ответе на вопрос, из чего были изготовлены эти украшения.

Точно установлено, что хлоритолит (темно-зеленый минерал), из которого сделан браслет, взят из горного массива, расположенного почти в ста километрах от пещеры. Древний человек так далеко от своей стоянки не отходил. Доставить камень мог если только какой-нибудь одинокий разведчик. Или гость из соседнего племени, проживавшего ближе к горам. Либо браслет стал военным трофеем, полученным после стычки с соседями.

Но вот как объяснить происхождение бус, изготовленных из скорлупы страусиных яиц? Ближайшие страусы проживали тогда в районе современной Центральной Монголии, на расстоянии больше полутора тысяч километров от места находки. Сейчас мы не можем сказать, сами ли денисовцы ходили в такую даль за страусиными яйцами, или им их кто-то принес, но факт остается фактом: походы за чем-то диковинным или с чем-то диковинным практиковались уже на самой заре человечества.

Торговые центры

Первые, известные нам документальные сведения о дальних и сверхдальних торговых путях относятся к середине второго тысячелетия до нашей эры. Тогда первый царь Ассиро-Вавилонии организовал активную торговлю с севером и югом своего огромного государства. Для тех, кто желал попробовать себя в роли купца-путешественника, была даже разработана специальная система господдержки, включавшая, в частности, кредитование под 17-20 % годовых. Из центра на окраины и обратно древние купцы везли оружие, керамику, ковры и замечательные вавилонские крашеные ткани. Однако постепенно местный рынок насытился, доходы от внутренней торговли упали, и неугомонные купцы, из тех, что посмелее, начали осваивать все более отдаленные территории.

Уже во втором тысячелетии до нашей эры торговые караваны из Вавилона ходили в Бактрию, Мидию, Персию, Армению, Индию, Аравию, Переднюю Азию, а оттуда в самое сердце торгового мира древности - Финикию. Те, кто читал Библию, помнят, что дети библейского праотца Иакова продали своего брата Иосифа именно купцам, которые вели из Палестины в Египет караван с грузом меда, орехов, миндаля и курений: смолы, трагаканта, ладана и мастики.

Из того же источника нам известно о том, как активно поддерживал внешнюю торговлю один из самых прогрессивных израильских царей - сын Давида Соломон. Тут уже речь шла о крупных межгосударственных торговых отношениях, когда царский флот каждые три года совершал специальный рейс в далекую Индию, поставляя туда дерево и камедь и возвращаясь с золотом, серебром, слоновой костью и обезьянами.

Соломон же построил один из первых чисто торговых городов Пальмиру (Тадмор). Крупнее его был разве что финикийский Тир. Через этот, расположенный на побережье Средиземного моря, город некогда проходили торговые пути из Египта в Месопотамию и далее в Грецию, Рим и прочая. Здесь же заключались договора о прямых поставках, покупке технологий, здесь товаропроизводители и простые коммерсанты не только торговали, но знакомились, беседовали, обменивались новостями и обсуждали пути возможного сотрудничества.

Финикийские купцы вообще были главными двигателями древней мировой торговли. Морем они ходили в Индию, Палестину, Аравию, Египет, Грецию, по суше - в Ассиро-Вавилонию и Армению. Из Палестины финикийцы везли зерно, масло и вино, из Сирии - вино и шерсть, из Каппадокии - лошадей, с Кавказа - мулов.

Именно финикийские купцы, стремясь расширить зону своего влияния, основали первые колонии на территории современной Испании, где наладили добычу и выплавку серебра. Купцы шли и на север, в Европу, к Балтийскому морю, где брали у местного населения рыбу, кожу, янтарь и олово, совершенно необходимое для производства бронзы.

Три тысячи лет назад маленькая Финикия была, пожалуй, самым богатым государством мира, главным активом которого была строжайше охраняемая тайна основных торговых путей. Только финикийские купцы знали, как с наименьшим риском пройти через страшные Геркулесовы столпы, как пересечь океан, как проложить наиболее выгодный торговый маршрут по рекам северных земель.

Разумеется, прибыльность торговли напрямую зависела от степени риска маршрута. Обычная торговля с ближними государствами давала 20-30% прибыли. А вот сплавав один раз в Сицилию или в Италию капитал можно было запросто удвоить. Но можно было и разом все потерять, нарвавшись на пиратов, или потеряв корабль во время шторма. Не случайно античные банкиры брали с купцов повышенный процент. Просто придя к ростовщику и попросив деньги взаймы, можно было получить их под 15-18%. Но если крупную сумму брал купец под залог судна и груза, ставка сразу повышалась до 30%.

Карфаген должен быть построен!

Именно для того, чтобы облегчить себе дальние торговые походы и сделать их менее опасными, финикийцы в 814 году до нашей эры основали на севере Африки колонию, из которой потом выросла настоящая торговая империя - Карфаген.

Легенды рассказывают, что основательница Карфагена, финикийская царица Элисса сбежала из Тира после того, как брат Пигмалион убил ее мужа, чтобы завладеть колоссальной казной. Вместе со своими сподвижниками она добралась до территории современного Туниса, где купила у местного царя Иарбанта для проживания столько земли, сколько можно было покрыть воловьей шкурой. Вот тут-то торговая сметка финикийки пришлась как нельзя кстати. Несколько дней Элисса, которую за проделанный долгий путь стали называть Дидона ("бродяга"), резала шкуру на тончайшие ремешки. А после связала их в один, такой длинный, что им удалось охватить целую гору. На которой и был построен карфагенский кремль - Бирса.

Положение города оказалось настолько выгодным, что он быстро из колонии превратился в центр мощного государства, построенного почти исключительно на принципах торговли. Главной его задачей было завоевание торговой монополии в западной части Средиземного моря. Любое торговое судно, появлявшееся в зоне Карфагена, либо изгонялось, либо топилось. Если же купец желал торговать с могучим государством, он должен был это делать исключительно в столице, откуда товар дальше увозили уже местные купцы.

Именно из Карфагена колоссальных размеров караваны шли в Египет и в центральную Африку. Из Европы сюда везли шерсть, хлеб и металл, а в Европу отправляли черное дерево, слоновую кость, золото, страусовые перья, финики, невольников и прочие товары, которыми так богата была африканская земля. Правда, как известно, Карфаген плохо кончил. Возмущенные в том числе и его неслыханным богатством римляне разрушили город до основания в 146 году до рождества Христова.

Известное о неизвестном

К тому времени торговые маршруты опутывали уже не только весь известный, но и малоизвестный, а то и вовсе неизвестный мир. Именно купцы открывали новые земли, идя впереди не только профессиональных географов, но и военных. В то время, как Александр Македонский со своей армией дошел только до Индии, греческие купцы уже освоили Китай, откуда везли щелк и фарфор. Когда Юлий Цезарь завоевал половину мира, римские купцы уже торговали по всему миру.

Из дошедших до нас документов мы знаем, например, что во втором веке небогатый торговец Дилон Акрийский вместе с группой товарищей посетил далекие и таинственные северные территории, где снег на земле не таял даже летом. Домой они вернулись с грузом шкур невиданных белых лисиц и белок. Вояж длился несколько лет, многие попутчики Дилона погибли, четверо остались в далеких землях, где стали неким своеобразным римским торговым представительством. Зато вернувшиеся разбогатели неимоверно. По самым скромным подсчетам, Дилон увеличил свой капитал не менее чем в сто крат. На вырученные деньги он выстроил в родной Акре огромный дворец, в котором несколько лет отдыхал, после чего отправился в новый северный поход, из которого уже не вернулся.

Это было время активного государствообразования. Еще вчера дикие, варварские племена вдруг осознавали себя едиными общностями, строили столицу, в которой останавливался вчерашний вождь, а теперь - князь, царь, или король, и начинали жить сбором налога с окружающих поселений. И образование государства всегда сопровождалось началом большой торговли с соседними государствами.

Первыми же купцами почти всегда становились те самые воины, коим их хозяин вменил в обязанности сбор дани. Действительно, это было очень удобно. Все равно они объезжали множество сел, так почему не прикупить там дешевый товар с тем, чтобы продать его подороже? Тем более, что под рукой уже есть отряд вооруженной охраны, так что разбойников можно было не бояться. Именно так начиналась торговля на Руси.

Из России - с добром

Уже в первой половине Х века, то есть уже в первом столетии официального существования российского государства в записках византийского императора Константина Багрянородного рассказывается о деятельности русских купцов. Сразу, как только устанавливался нормальный санный путь, они объезжали села, города и погосты (про погосты - чenm позже), собирая княжью дань и закупаясь товаром.

По весне они возвращались в Киев, сдавали деньги и на подготовленных за зиму кораблях и корабликах отправлялись по Днепру и дальше - по морю в мировой экономический центр - византийский Царь-град. Для того, чтобы не стать легкой добычей пиратов и прочих разбойников, шли большими караванами в сопровождении внушительной охраны. Но раз у каравана была охрана, практически - собственная армия, то можно было ведь использовать ее и не только для защиты?

И не случайно договор, подписанный Киевским князем Игорем с Византией в 944 году, историки называют не торговым, а именно военно-торговым. По нему византийцы вытребовали себе право не пускать русских купцов в свои города до тех пор, пока их "мирная" торговая миссия не будет подтверждена особыми княжескими бумагами. Видимо, настрадались, впуская. По тому же договору, нашим купцам разрешалось торговать не больше шести месяцев, а жили они за стенами города. Русские торговые люди пользовались широкими льготами: им разрешалось торговать беспошлинно, питаться за государственный счет и бесплатно пользоваться баней. По завершении торгов городская администрация помогала готовить караваны к обратному переходу и снабжала негоциантов провизией.

Русские купцы ходили не только "в греки", но и "в варяги". Из Царь-града они везли шелковые ткани, золото, кружева, вина, мыло, мочалки, сладости, а с Балтики - оружие и доспехи, железные и бронзовые изделия, олово и свинец. Был и третий путь, самый "гламурный" - "из персов". Оттуда на Русь шел бисер, драгоценные камни, ковры, сафьян, сабли, пряности. Именно этот путь пытался освоить в 1469 году тверской купец Афанасий Никитин, открывший для соотечественников загадочную и далекую Индию.

По-хорошему

Постепенно процесс торговли переходил во все более цивилизованное русло. Во времена господства монгольско-татарского ига крупнейшим для русских купцов торгово-ярмарочным центром было расположенное неподалеку от Казани Арское поле, на котором они встречались с иностранными коллегами.

В 1524 году татары, видимо не сумев договориться с продавцами о цене, прибегли к силовому методу захвата товара, проще говоря - ограбили наших коммерсантов. Царь Василий Иоаннович решил воспользоваться инцидентом и, запретив купцам ездить в Казань, перенес выгодную торговую площадку на российскую территорию - в пограничный с Казанью город Васильсурск. Однако обстановка в нем была весьма неспокойной, и в 1641 году уже царь Михаил Федорович перенес ярмарку вглубь страны, к расположенной рядом с Нижним Новгородом обители святого Макария. Спустя двести лет она превратилась в знаменитую Нижегородскую ярмарку, на которую съезжались купцы не только со всех концов Империи, но и со всех концов мира.

К тому времени, занятие купеческим бизнесом уже превратилось из "авантюрного" (в смысле - связанного со множеством опасностей) в стабильное и четко продуманное дело. Которое обеспечивалось работой многочисленных банков, страховых компаний, заводов, фабрик, транспортных корпораций, сетью железных дорог, современными средствами связи и так далее, и тому подобное.

Они возили продукты из тех регионов, где они были в избытке туда, где их не хватало, распространяли по всему миру самые современные достижения научно-технического прогресса, оздоравливали и развивали экономики городов, стран и даже целых континентов. Эпоха, когда они открывали новые земли ушла в прошлое. Общее количество торговых площадей дошло до своего логического предела и почти сравнялось с общей территорией пригодной для человеческого обитания суши. Соответственно, пришло время его диалектического перехода в качество.

Сегодня торговля - это уже не просто способ увеличения средств и, конечно, не способ познания мира, каким она являлась многие тысячелетия. Сегодня она превратилась просто в способ жизни всей нашей цивилизации. И не более того.

Дорогие гости и товарищи

Везти на большие расстояния дорогие товары было опасно. Поэтому несколько купцов, не друзей, не родственников, а просто знакомых и соединенных общим интересом по защите своих товаров обычно объединялись, и становились на время "товарищами".

В древней Руси всех торговцев делили на две категории. Собственно "купцы" занимались местной розничной торговлей, держали лавки, ездили на ближние ярмарки, торговали предметами местного промысла.

Большим размахом отличалась другая категория, называвшаяся "гостями". Тут уже речь шла о крупной оптовой торговле между городами и даже странами. Площадки для такой торговли располагались за стенами города и назывались "погостами". На погостах обычно строились большие складские помещения, гостевые избы (по-сегодняшнему - гостиницы), харчевни. Непременным атрибутом каждого погоста была церковь, в которой освящались крупные сделки, партнеры давали клятву соблюдать договор, дьячки составляли и хранили торговые бумаги, а в подвалах хранились приборы точного измерения: разнокалиберные весы и меры. Как и при любой другой церкви, при погостах существовали кладбища. С развитием дорог и транспорта практически вся оптовая торговля переместилась на крупные ярмарки, экономический смысл погостов пропал и на площадках остались только церкви и постоянно растущие кладбища. За которыми сохранилось имя всего бывшего торгового комплекса.

Ясон

Легендарный древнегреческий герой, снарядивший одну из первых экспедиций из Греции на Кавказ, в Колхиду, целью которой было получить необходимое грекам в политических целях Золотое руно.

Марко Поло (1254 - 1324)

Итальянский купец и путешественник, представивший историю своего путешествия по Ирану, Китаю, Монголии, Индии, Индонезии и другим странам Азии в знаменитой "Книге о разнообразии мира".

Вандино и Уголино Вивальди

Генуэзские братья купцы-мореходы, предпринявшие в 1291 году первую попытку обогнуть Африку и достичь Индии по морю. Пропали без вести.

Ибн Баттута (1304 - 1377)

Знаменитый арабский путешественник и странствующий купец, объехавший все страны исламского мира - от Булгара до Момбасы, от Тимбукту до Китая. Автор книги "Подарок созерцающим о диковинках городов и чудесах странствий", в которой досконально описал страны пребывания. Суммарная протяженность торговых маршрутов - 120 700 км.

Генрих Мореплаватель (1394 - 1460)

Португальский инфант, сын короля Жуана I. Организатор многих португальских морских экспедиций на юг вдоль западноафриканского побережья, целью которых был поиск новых торговых путей. Благодаря ему были открыты Мадейра и Азорские острова.

Фернан Гомиш (XV век)

Португальский купец, снарядивший несколько морских экспедиций для исследования западного побережья Африки. Открыл множество островов и Гвинейский залив.

Никколо Конти (умер в 1469)

Венецианский купец и путешественник, проведший четверть века (с 1419 по 1444 гг.) в странствиях по Востоку. В 1439 году опубликовал отчет о своём путешествии в качестве мусульманского купца в Индию и Юго-восточную Азию

Афанасий Никитин (умер в 1474)

Русский путешественник, писатель, тверской купец. Автор знаменитых путевых записей "Хождение за три моря", в которых купец описал свое путешествие в Индию в 1468-1474 годах.

Генуэзец Джованни Кабото (1450 - 1499)

Итальянский мореплаватель и купец на английской службе, впервые в 1497-1498 годах исследовавший побережье Канады.

Васко да Гама (1460 -1524)

Португальский купец-мореплаватель, известен как первый европеец, совершивший в 1498 году морское путешествие в Индию.

Кристофер де Харо

Лиссабонский купец фламандского происхождения. В 1519 году, вместе с Императором Священной Римской империи Карлом V финансировал кругосветную экспедицию Фернана Магеллана

Строганов Аникей Фёдорович (в монашестве - Иоасаф, 1488 - 1570)

Крупнейший русский предприниматель своего времени, колонизатор прикамских земель, основал несколько городов на Каме. Его сын Семён с внуками Максимом и Никитой полностью подготовили и профинансировали поход в Сибирь атамана Ермака

Себастьян Кабот (1476 - 1557), Ричард Ченслор и сэр Хью Уиллоби (умер в 1554)

Основатели в 1551 году Московской торговой компании, экспедиции которой совершили множество географических открытий.

Корнелис де Хаутман (1565 - 1599)

Голландский мореплаватель, проложивший новый морской путь из Европы к островам нынешней Индонезии и наладивший ввоз пряностей из Юго-Восточной Азии в Нидерланды, руководитель 1-й голландской торговой экспедиции в Индонезию (1595-1597).

Ян Гюйген ван Линсхотен (1563 - 1611)

Нидерландский купец, путешественник и историк. Считается, что это именно он скопировал сверхсекретные португальские морские карты, что позволило Английской и Голландской Ост-Индской компаниям лишить Португалию морской торговой монополии.

Абел Тасман (1603 - 1659)

Голландский купец-мореплаватель. Первым среди известных европейцев достиг берегов Новой Зеландии, Тонга и Фиджи. Установил, что Австралия - это единый земельный массив.

Иван Иванович Камчатый (также Камчатой) (ум. около 1661)

Русский землепроходец и купец-промысловик, первооткрыватель полуострова Камчатка, получившего его имя.

Никита Демидович Антуфьев, более известный как Никита Демидов (1656 - 1725)

Русский промышленник, родоначальник династии Демидовых. Вместе с сыном Акинфием основал на Урале множество городов, крупнейший из которых - Нижний Тагил. C него мы через несколько дней и начнём более подробные династическо-предпринимательские главы.

Валерий ЧУМАКОВ

Фото: wikipedia.org

© "Белорус и Я", 2023

Дочитали до конца? Было интересно? Поддержите канал, подпишитесь и поставьте лайк!